MAN Diesel & Turbo recibió un pedido por cuatro motores MAN B&W 5G70MEGI en conexión con Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) y firmó un contrato con el Grupo BW para desarrollar dos buques metaneros. Los barcos de 173.400 m3 serán entregados entre finales de 2017 y principios de 2018 y serán construidos en el astillero Okpo de DSME en Geoje, Corea. Este proyecto representa el segundo acuerdo para DSME incluyendo los motores ME-GI de MAN, después de un pedido anterior firmado en 2012.
La especificación técnica del motor cumple con la OMI Tier II, con opciones de cumplir con la Tier III en una etapa posterior. El acatamiento de esta última regulación básicamente requiere reducir el 80% de las emisiones de NOx -en comparación con la norma Tier I- dentro de las áreas de control de emisiones (ECA) durante un periodo de pruebas definido.
MAN Diesel & Turbo desarrolló con éxito dos enfoques principales para cumplir con estos retos: la reducción catalítica selectiva (SCR), que implica una reacción catalítica acelerada de óxidos de nitrógeno con amoníaco para formar agua y nitrógeno, y la recirculación de gases de escape (EGR), que trabaja haciendo recircular una parte de los gases de escape de un motor hacia los cilindros del mismo.
Ambos métodos permiten cumplir con las regulaciones más estrictas y le brindan al cliente la flexibilidad de poder elegir la solución que mejor se adapte a sus necesidades, como por ejemplo, según los kilómetros recorridos dentro de las zonas ECA dentro del uso total del barco.
El motor ME-GI utiliza inyección de gas a alta presión, lo que le permite mantener los atributos positivos de los motores B&W de baja velocidad. MAN también ve con optimismo el mayor uso del gas, ya que los precios de los combustibles convencionales se elevan y los límites de emisiones se ponen más exigentes. De hecho, los estudios indican que el motor ME-GI ofrece importantes reducciones en CO2, NOx y SOx y es una de las tecnologías más ecológicas disponibles.
Westport lanza programa para testear gratis sus vans a GNV
Las flotas interesadas en pasarse al gas natural podrán acceder ahora al nuevo programa de demostración gratuito de Westport, anunciado recientemente en la Expo APTA. “Conduce Ahora con GNV” ofrecerá la Ford Transit Van equipada con el sistema Westport WiNG™, que garantiza la experiencia y los beneficios de operar con gas.
“De costa a costa, las flotas están ahorrando miles de dólares en costos de operación al aprovechar este combustible más económico. Además, nuestro nuevo programa de demostración le permitirá ahora a las empresas conocer de primera mano los beneficios del GNV para su negocio”, dijo Paul Shaffer, vicepresidente de Westport Dallas.
La furgoneta Ford viene con un motor V6 de 3.7L preparado para combustibles gaseosos, en 10.000 GVW o menos, en tres longitudes y alturas diferentes y con una capacidad de asiento de 12 pasajeros. Al ser Westport parte del programa QVM de Ford, la garantía original de la automotriz se mantiene intacta.
Las flotas de todo el país tendrán la oportunidad de poner en operación la Transit Van de Westport en sus actividades regulares hasta durante tres semanas.
