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A principios del mes de octubre Questar Fueling Company, filial de la empresa de gas natural Questar Corporation, anunció la apertura de una estación alimentada con Gas Natural Comprimido (GNC) en una posición estratégica de Kansas City.

La nueva estación de servicio servirá a camiones de servicio pesado y medio y a vehículos impulsados por gas natural de poca potencia. La estación tiene seis carriles de abastecimiento de alta velocidad, el desarrollo de estas estaciones permitirá a la empresa proporcionar un suministro fiable de bajo costo para los operadores de flotas de transporte.

Esta es la segunda estación abierta por la compañía en Kansas, la primera se abrió en Topeka y ha sido la principal fuente de reabastecimiento de la flota de camiones de empresas como Frito Lay, DART Transit y otras.

Con sede en Salt Lake City UT, Questar Corporation es una compañía de energía de gas natural concentrado de tres filiales principales, Wexpro Company, Questar Pipeline y Questar Gas Company.

Fuente: gasvehicular.com

El costo de la transición del transporte urbano de diesel a gas natural será asumido por los empresarios en el estado de Nuevo León, afirmó el líder de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), Ismael Flores, quien dijo que para efectuar la inversión se recurrirá a la deuda. Probablemente se busque apoyo del Banco Mundial y del Gobierno Federal.

El dirigente explicó que se están estudiando algunas alternativas tanto en automóviles como en camiones, pero que el proceso se dará gradualmente ya que se necesitan estaciones de servicio. Por tal motivo, precisó que ese cambio con el que se pretende contaminar menos llevará un tiempo para que se cumpla al 100 por ciento.

Fuente: gasvehicular.com

Los planes de crecimiento e inversión y el comportamiento del mercado laboral en el sector son estudiados en la Guía Salarial de Petróleo y Gas, realizada a nivel mundial por la firma Hays, líder en reclutamiento de profesionales calificados, donde se plasmó la visión que el sector proyectaba para el 2015. Colombia analiza soluciones a largo plazo.

El estudio adelantado en 188 países, incluido Colombia, presenta las respuestas de más de 45.000 profesionales del sector en 25 disciplinas, y revela que el 96% de los profesionales de petróleo y gas en el país aseguraron que el salario era el factor más importante frente a una nueva opción laboral. Por otra parte, el 95% aseguró que la reputación de la empresa era un elemento crucial en la toma de decisiones frente a nuevas oportunidades de trabajo.

Fuente: gasvehicular.com

Presentamos en esta edición como tema central una revisión de la actualidad del Gas Natural Vehicular en América, continente que tiene tres países dentro de los diez primeros en la lista mundial de los que cuentan con más vehículos que usan gas natural como combustible vehicular: Argentina, Brasil y Colombia. Colombia como el octavo en esta categoría de los diez más importantes.

Doce son los países en América que usan el gas natural como combustible vehicular: Argentina, Brasil, Colombia, Bolivia, Perú, Estados Unidos, Venezuela, Canadá, Chile, Republica Dominicana, Trinidad y Tobago y México, listados de mayor a menor en cuanto número de vehículos. Entre los diez suman cerca de 5,5 millones de vehículos, alrededor del 25 % de los más de 20 millones que ya ruedan a gas en el planeta.

En cuanto a consumo de gas, los diez países demandan más de 575 millones Nm3, más del 25 % del consumo mundial de gas en los vehículos, combustible que suministran en una red de mas de 6.500 estaciones de servicio, las cuales representan también más del 25 % del total de estaciones existentes en todo el mundo.

En síntesis, los doce países de América que usan gas como propulsor para vehículos representan el 25 % de la industria del GNV en el mundo. El restante 75 % lo aportan 75 países de los otros cuatro continentes. Queda claro entonces que América está aportando de manera decisiva a la reducción de la contaminación ambiental por fuentes móviles que afecta al planeta.

Teniendo en cuenta la importancia relativa de América en la industria global del GNV, la presente edición de la revista Gas Vehicular revisa la actualidad del gas natural vehicular en los doce países.

Los doces países tienen diferentes grados de desarrollo de su industria, resultado de si son o no productores de gas y también por el hecho de que la utilización del gas natural en América comenzó de manera tardía, excepto por Argentina país con un alto desarrollo gasífero que comenzó desde la década de los 50 del siglo pasado, mientras que en otros, como en Colombia, comenzó 25 años después y en algunos apenas en el presente siglo.

Argentina fue hasta el 2007, y por muchos años, el líder mundial en vehículos convertidos a GNV. Solo en los años recientes ha descendido en el ranking por cuenta de los avances de China, Irán y Pakistán, países asiáticos que vienen creciendo en forma exponencial el número de vehículos a gas en los últimos años. Asia, continente que recién comenzó a utilizar el gas natural como combustible automotor, está revolucionando la movilidad mundial con el GNV como propulsor.   

El desarrollo del GNV en el Brasil se dio prácticamente en forma simultánea con el de Colombia, aunque al comienzo fue relativamente lento. Sin embargo en los últimos años la situación ha cambiado de forma contundente y Brasil ha pasado a ser el segundo en número de vehículos a gas en América y el sexto en el mundo; sin duda es el resultado de la existencia de una política gubernamental para el GNV y un potencial de 55 millones de vehículos.

El otro país de América con un enorme potencial es Estados Unidos, allí también existen claros incentivos gubernamentales para el impulso del GNV como combustible vehicular y también un mercado importante: 250 millones de vehículos. En la actualidad cuenta apenas con cerca de 150.000 vehículos que ruedan a gas, menos de la tercera parte de los que circulan en Colombia, pero en cambio tiene más de 1.450 estaciones para el suministro de gas, más del doble de las existentes en nuestro país.

Estas son las cifras y potencialidades del continente americano, razones de más para que el informe especial de la revista que llega a sus manos revise la actualidad del GNV en este lado del planeta.

Presentamos en esta edición como tema central una revisión de la actualidad del Gas Natural Vehicular en América, continente que tiene tres países dentro de los diez primeros en la lista mundial de los que cuentan con más vehículos que usan gas natural como combustible vehicular: Argentina, Brasil y Colombia. Colombia como el octavo en esta categoría de los diez más importantes.

Doce son los países en América que usan el gas natural como combustible vehicular: Argentina, Brasil, Colombia, Bolivia, Perú, Estados Unidos, Venezuela, Canadá, Chile, Republica Dominicana, Trinidad y Tobago y México, listados de mayor a menor en cuanto número de vehículos. Entre los diez suman cerca de 5,5 millones de vehículos, alrededor del 25 % de los más de 20 millones que ya ruedan a gas en el planeta.

En cuanto a consumo de gas, los diez países demandan más de 575 millones Nm3, más del 25 % del consumo mundial de gas en los vehículos, combustible que suministran en una red de mas de 6.500 estaciones de servicio, las cuales representan también más del 25 % del total de estaciones existentes en todo el mundo.

En síntesis, los doce países de América que usan gas como propulsor para vehículos representan el 25 % de la industria del GNV en el mundo. El restante 75 % lo aportan 75 países de los otros cuatro continentes. Queda claro entonces que América está aportando de manera decisiva a la reducción de la contaminación ambiental por fuentes móviles que afecta al planeta.

Teniendo en cuenta la importancia relativa de América en la industria global del GNV, la presente edición de la revista Gas Vehicular revisa la actualidad del gas natural vehicular en los doce países.

Los doces países tienen diferentes grados de desarrollo de su industria, resultado de si son o no productores de gas y también por el hecho de que la utilización del gas natural en América comenzó de manera tardía, excepto por Argentina país con un alto desarrollo gasífero que comenzó desde la década de los 50 del siglo pasado, mientras que en otros, como en Colombia, comenzó 25 años después y en algunos apenas en el presente siglo.

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